قائمة بلوائح الطائرات المسيّرة وروابط لمشغّلي الطائرات المسيّرة في فرنسا.
لوائح الطائرات المسيّرة في فرنسا
وفقًا للسلطة الجوية الوطنية الفرنسية، هيئة الطيران المدني الفرنسية، فإن تشغيل طائرة مسيّرة قانوني في فرنسا، ولكننا ننصحك بمعرفة لوائح الطائرات المسيّرة أدناه واحترامها قبل القيام بذلك.
إذا كنت ترغب في التواصل مباشرةً مع هيئة الطيران المدني الفرنسية قبل السفر بشأن أي استفسار قد يكون لديك، فأرسل لهم رسالة عبر تويتر: @DGAC
لماذا تشغّل طائرة مسيّرة في فرنسا؟ لالتقاط صور جوية رائعة مثل هذه!
القواعد العامة لتشغيل طائرة مسيّرة في فرنسا
بناءً على أبحاثنا وتفسيراتنا للقوانين، إليك أهم القواعد التي يجب معرفتها لتشغيل طائرة مسيّرة في فرنسا.
- يجب على مالك كل طائرة مسيّرة يبلغ وزنها 800 غرام أو أكثر تسجيلها على AlphaTango، وهي البوابة العامة لمستخدمي الطائرات المُسيّرة عن بُعد. عندها تحصل الطائرة على رقم تسجيل يجب وضعه بشكل دائم وظاهر على الطائرة، ويجب أن يكون قابلاً للقراءة من مسافة 30 سنتيمترًا بالعين المجردة. ويجب أن يكون مشغّل الطائرة المسيّرة قادرًا على تقديم إثبات التسجيل عند التفتيش.
- يجب على مشغّلي الطائرات المسيّرة الحفاظ على خط الرؤية مع طائراتهم في كل الأوقات. وإذا كان هناك مراقب بصري يتابع الطائرة، يجوز للمشغّل أن يحلّق خارج نطاق رؤيته الخاص.
- لا يجوز تشغيل الطائرات المسيّرة ليلاً (إلا بتصريح خاص من المحافظ المحلي).
- لا يجوز للطائرات المسيّرة التحليق فوق الأشخاص؛ أو فوق المطارات أو المهابط؛ أو فوق الملكيات الخاصة (إلا بإذن من المالك)؛ أو فوق المنشآت العسكرية والسجون ومحطات الطاقة النووية والمعالم التاريخية أو الحدائق الوطنية. استخدم هذه الخريطة لتحديد قيود التحليق حسب الموقع الجغرافي.
- لا يجوز للطائرات المسيّرة أيضًا التحليق فوق الحرائق الجارية أو مواقع الحوادث أو بالقرب من خدمات الطوارئ.
- لا يجوز للطائرات المسيّرة التحليق على ارتفاع يتجاوز 150 مترًا (492 قدمًا)، أو على ارتفاع يزيد على 50 مترًا (164 قدمًا) فوق أي جسم أو مبنى يبلغ ارتفاعه 100 متر (328 قدمًا) أو أكثر.
قواعد تشغيل طائرة مسيّرة تجاريًا في فرنسا
بناءً على أبحاثنا، إليك المتطلبات الإضافية لتشغيل طائرة مسيّرة تجاريًا في فرنسا.
- يجب على مشغّلي الطائرات المسيّرة الذين يحلّقون لأغراض غير ترفيهية (مشغّلو الطائرات المسيّرة التجارية) اجتياز امتحان نظري. ويمكن اجتياز الامتحان عبر الإنترنت أو في منشآت محددة تابعة للمديرية العامة للطيران المدني (DSAC). وتُوضَّح إجراءات اجتياز هذا الامتحان في هذه الصفحة. وبعد النجاح في الامتحان، سيحصل المشغّل على شهادة نظرية لمشغّل الطائرات المسيّرة عن بُعد. ويجب عليه طباعتها واصطحابها معه خلال جميع الرحلات.
- يجب أيضًا على مشغّلي الطائرات المسيّرة التجارية إتمام تدريب عملي أساسي. ويتعين على المشغّل تحديد التدريب التكميلي اللازم وتقديمه، مع مراعاة أنواع الطائرات التي يستخدمها والأنشطة المحددة التي يمارسها. وبعد انتهاء التدريب، تُصدر جهات التدريب للمشغّلين شهادة إتمام التدريب للسيناريوهات المقابلة.
- لا يجوز لمشغّل الطائرة المسيّرة أن يتولى بنفسه تدريبه العملي.
قواعد تشغيل طائرة مسيّرة لأغراض ترفيهية في فرنسا
بناءً على أبحاثنا، إليك المتطلبات الإضافية لتشغيل طائرة مسيّرة لأغراض الترفيه في فرنسا.
- لا يحتاج مشغّلو الطائرات المسيّرة الذين يحلّقون للترفيه أو للتسلية إلى شهادة تدريب إلا عندما تقل كتلة طائرتهم المسيّرة عن 800 غرام.
- يجب على مشغّلي الطائرات المسيّرة الذين يشغّلون طائرة مُسيّرة عن بُعد يبلغ وزنها 800 غرام أو أكثر لأغراض ترفيهية إتمام تدريب. ويمكن أن يكون هذا التدريب: (1) تدريب Fox AlphaTango الذي تقدمه المديرية العامة للطيران المدني، أو (2) التدريب الذي توفره الاتحاد الفرنسي للنماذج الجوية (FFAM) أو UFOLEP المعترف بها كمعادلة من المديرية العامة للطيران المدني.
لمزيد من المعلومات حول التشريعات الفرنسية الخاصة بالطائرات المسيّرة، راجع هذه الصفحة على موقع هيئة الطيران المدني الفرنسية، وكذلك هذا التقرير القانوني المفصّل.
هل تعلم شيئًا لا نعرفه عن قوانين الطائرات المسيّرة في فرنسا؟ راسلنا عبر البريد الإلكتروني على [email protected]. نحن لسنا محامين متخصصين في طيران دولي، ونبذل قصارى جهدنا للحفاظ على تحديث هذه الصفحة لمشغّلي الطائرات المسيّرة، لكن الواقع أنه نظرًا لسرعة تطور صناعة الأنظمة الجوية الصغيرة غير المأهولة (sUAS) وطريقة استجابة الحكومات، قد تتغير لوائح الطائرات المسيّرة في فرنسا على مدار العام، وقد يصعب متابعة هذه التغييرات. وإذا فاتنا شيء، فيرجى التواصل معنا لإعلامنا به.