المشتريات والوجبات تُوصَل بواسطة سيارات ذاتية القيادة، وذلك قريبًا. أعلنت DoorDash وWaymo للتو عن شراكة من شأنها أن تُحدث ثورة في توصيل الطلبات إلى المنازل. وقد بدأت الاختبارات الأولى في فينيكس منذ الآن، ويمكن أن تصل قريبًا إلى سائر أنحاء الولايات المتحدة.
كيف يعمل ذلك عمليًا؟
الأمر بسيط للغاية. تطلب عبر DoorDash كالمعتاد، وبدلًا من سائق توصيل بشري، تصل إلى بابك سيارة أجرة ذاتية القيادة من Waymo بالكامل. لا يوجد سائق، ولا حاجة لإعطاء إكرامية.
عند وصول السيارة، تخرج ومعك هاتفك، وتفتح صندوق السيارة مباشرةً من تطبيق DoorDash. تأخذ طلبك وينتهي الأمر. تغادر السيارة وحدها.
عيب صغير: على خلاف سائق التوصيل الذي يقرع جرس بابك، يتعين عليك النزول إلى الرصيف لاستلام طلبك. وإن كنت تسكن في الطابق الخامس دون مصعد، فقد يكون الأمر مزعجًا.
أين ومتى؟
تنطلق الخدمة من فينيكس بولاية أريزونا، مدينة اختبار Waymo منذ عام 2016. تبلغ المساحة المغطاة 800 كيلومتر مربع (أي ما يعادل باريس وضواحيها الصغرى).
في البداية، لن يُوصَل بالروبوت سوى متاجر DashMart (متاجر DoorDash الصغيرة)، ثم ستتوسع تدريجيًا لتشمل المطاعم وغيرها من التجار قبل نهاية عام 2025.
مكافأة لأعضاء DashPass: حتى 31 ديسمبر 2025، يحق لهم الحصول على خصم قدره 10 دولارات شهريًا على رحلة Waymo في فينيكس وسان فرانسيسكو ولوس أنجلوس.
سيارات Jaguar الكهربائية ذاتية القيادة من Waymo المزودة بأجهزة استشعار ليدار وشحن في منطقة التجهيز لعمليات سيارات الأجرة الذاتية القيادة
لماذا يُعد هذا أمرًا كبيرًا؟
Waymo، ليست مجرد لعبة
تجاوزت Waymo (الشركة التابعة لغوغل) بالفعل100 مليون كيلومتر في وضع القيادة الذاتية، وأنجزتأكثر من 10 ملايين رحلة. وسيارات الأجرة الروبوتية التابعة لها منتشرة بالفعل في سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وفينيكس.
المركبات المستخدمة هي Jaguar I-PACE كهربائية بالكامل 100% ومزودة بمستشعرات وكاميرات متعددة. إنها تقنية جادة بكل المقاييس.
DoorDash voit plus loin
لا تراهن DoorDash على Waymo وحدها. فالشركة تطوّر أيضًا Dot، روبوت التوصيل الخاص بها الذي كُشف عنه في سبتمبر 2025. يستطيع هذا الروبوت الأحمر الصغير الانطلاق بسرعة 32 كم/س على الطرق ومسارات الدراجات والأرصفة.
الاستراتيجية : أنشأت DoorDash منصة ذكاء اصطناعي تختار تلقائيًا أفضل وسيلة توصيل لكل طلب (موصّل بشري، أو روبوت Dot، أو طائرة مسيّرة، أو Waymo). يعني مثلًا، إن كانت المشوار قصيرًا على بُعد 500 متر، فروبوت وانتهى الأمر. وإن كانت المسافة أبعد، فستصل سيارة Waymo.
الأسئلة المحرجة
وماذا عن عمّال التوصيل؟
تؤكد DoorDash أن غالبية عمليات التوصيل ستبقى على عاتق البشر. وسيُستخدم الروبوت أساسًا في الرحلات القصيرة والمتكررة.
لكن لنكن صريحين: إذا نجحت التجربة، فإن على عمّال التوصيل أن يقلقوا على المدى البعيد. وحتى لو شبّهت DoorDash الأمر بأجهزة الصرف الآلي التي لم تقضِ على الوظائف المصرفية، فلا أحد ينخدع بذلك.
هل هذا الأمر مربح؟
تبلغ تكلفة سيارة الأجرة الذاتية القيادة Waymo نحو 75,000 دولار ويزيد وزنها على طنّين. واستخدامها لتوصيل بيتزا أو معجون أسنان مبالغة نوعًا ما. ومن هنا جاءت فكرة Dot، الروبوت الصغير، للمشاوير الصغيرة.
Les gens vont-ils adhérer ?
الأمر يحتاج إلى تجربة. سيراه البعض رائعًا ويسعد بعدم الحاجة إلى دفع بقشيش. وسيستشيط آخرون غضبًا لاضطرارهم إلى النزول إلى الشارع في أجواء تبلغ -10°C لاستلام برغرهم.
ثم هناك عامل “التخريب”. فقد تعرّضت سيارات Waymo الذاتية القيادة للتخريب في بعض المدن. وقد زوّدت DoorDash روبوت Dot بكاميرات داخلية لمنع الاقتحام.
Le marché explose
قطاع التوصيل الذاتي يشهد ازدهارًا كبيرًا. فمن المتوقع أن ينمو السوق من 6.57 مليار دولار في 2025 إلى 44.56 مليار دولار بحلول 2034. وتتوقع دراسة أخرى بلوغه 228 مليار دولار بحلول 2035.
المنافسة شرسة : تعمل Uber Eats مع Serve Robotics وتجرّب الطائرات المسيّرة، كما تطوّر Amazon تقنياتها الخاصة. إنه سباق حقيقي.
الحكم
شراكة DoorDash وWaymo هذه أمر ملموس. ليست مجرد تجربة، بل إطلاق تجاري حقيقي مقرر بحلول نهاية عام 2025. فإن نجحت في فينيكس، فتوقعوا أن تظهر هذه الروبوتات في مدن أمريكية أخرى بسرعة.
بالنسبة إليكم كعملاء: توصيل أسرع على الأرجح، دون إكرامية، ومتاح على مدار الساعة. في المقابل: عليكم الخروج من منازلكم لاستلام طلبكم.
مستقبل التوصيل قد بدأ.
