Raketový vzestup autonomních vozidel otřásá odvětvím městské dopravy. S rychlou expanzí Waymo ve Spojených státech a jeho bezprostředním příchodem do Londýna v roce 2026 se naléhavě vynořuje otázka: jsou řidiči Uberu a dalších služeb VTC odsouzeni k zániku?
Robotaxis si dobývají americká města
V Spojených státech už robotaxi nejsou sci-fi. Waymo, dceřiná společnost Alphabetu (Google), nyní provádí 250 000 placených jízd týdně v pěti velkých amerických městech s flotilou 1 500 autonomních vozidel. Americký trh s robotaxi, oceněný na 554,9 milionu dolarů v roce 2024, by měl prudce vzrůst na 12,7 miliardy dolarů v roce 2030, což odpovídá každoroční růstu o 74 %.
Do závodu se pouštějí další technologičtí giganti. Zoox, dceřiná společnost Amazonu, spustil svou službu v Las Vegas v září 2025, zatímco Tesla zahájila omezenou službu robotaxi v Austinu. Uber sám masivně investuje do autonomie: 300 milionů dolarů do výrobce Lucid, aby do šesti let nasadil 20 000 autonomních vozidel.
Waymo přichází do Londýna: evropská premiéra
Zpráva, která mění pravidla hry: Waymo přijede do Londýna na jaře 2026. Toto rozšíření představuje první nasazení robotaxi v Evropě, a to s elektrickými vozy Jaguar I-Pace vybavenými technologií Waymo Driver. Služba bude dostupná přes aplikaci, přesně jako Uber, a nabídne konkurenceschopné ceny bez jediného řidiče na palubě.
Tento evropský průlom otevírá cestu dalším trhům. Uber rozšiřuje partnerství: s firmou Wayve v Londýně, s Momentou v několika evropských městech a s Baidu v Asii. Autonomní revoluce se stává globální.
Les chauffeurs Uber directement menacés
Výpovědi řidičů jsou jednoznačné. Na fórech Uberu sílí panika: „Mám podezření, že v průběhu měsíců a let naše příjmy výrazně klesnou“, dočteme se tam. V San Franciscu, kolébce Waymo, vzrostl počet jízd této platformy během pouhých několika měsíců z 50 000 na 100 000 týdně, čímž přímo ubírá zakázky lidským řidičům.
Čísla mluví jasně. Waymo už nyní představuje 4 % trhu v San Franciscu s 8 000 denními jízdami, zatímco Uber jich má 200 000. A tento podíl neustále roste. 60 % řidičů VTC se cítí ohroženo příchodem autonomních vozidel. Jejich obavy jsou oprávněné: ve Spojených státech je potenciálně ohroženo 4,5 milionu pracovních míst souvisejících s řízením.
Des avantages économiques écrasants
Ekonomická převaha robotaxi je nesporná. Bez mzdy řidiče provozní náklady dramaticky klesají. Ceny jízd by mohly být až o 40 % nižší než u tradičních služeb typu VTC, s hrubými maržemi dosahujícími 40–50 % pro provozovatele.
V čínském Wu-chanu stojí 10kilometrová jízda robotaxi Baidu 0,60 až 2,30 dolaru, zatímco v klasickém taxi 2,50 až 4,20 dolaru. Robotaxi zvládnou až 20 jízd denně, a výrazně tak překonávají průměr 13 jízd u lidských řidičů. Pracují 24 hodin denně, neznají únavu, přestávky ani dovolenou.
Přechod postupný, ale nevyhnutelný
Navzdory těmto hrozbám konec ještě nenastane. Dara Khosrowshahi, generální ředitel společnosti Uber, odhaduje, že autonomní vozidla a lidští řidiči budou koexistovat alespoň deset let. Robotaxi zatím čelí potížím: poškozené vozovky, nepříznivé počasí, nemapované oblasti. Mnoho cestujících z bezpečnostních důvodů také dává přednost přítomnosti člověka.
Projekce naznačují, že automatizace dosáhne v letech 2030 stropu mezi 35 % a 45 % trhu. Dlouhodobě však studie předpokládají úbytek pracovních míst u řidičů přibližně o 6 % ročně, jakmile bude technologie vyspělá. Ve Spojených státech by do roku 2035 mohlo jezdit 250 000 robotaxi.
Francouzský sektor VTC zůstává perspektivní… prozatím
Ve Francii zažívá sektor VTC stále trvalý růst. Obrat vzrostl z 800 milionů eur v roce 2016 na 3,9 miliardy eur v roce 2022, přičemž v roce 2023 bylo aktivních přibližně 100 000 řidičů. Výhled pro rok 2025 zůstává pozitivní, s trhem odhadovaným na několik miliard eur a příležitostmi ke specializaci (prémiové služby, letiště).
Ale tento růst by mohl být labutí písní. Uber již uzavírá partnerství, která postupně eliminují řidiče: spolupráce s Waymo na doručování objednávek Uber Eats ve Phoenixu od dubna 2024 a dohody se společností Cruise o autonomních vozidlech již od roku 2025. Plán Uberu je jasný: zbavit se řidičů a maximalizovat zisky.
Verdikt: revoluce je v plném proudu
Ano, konec řidičů Uberu se blíží, bude však postupný. V příštích 5 až 10 letech budou robotaxi v největších metropolích stále více ukrajovat podíl na trhu. Příjmy řidičů VTC neúprosně klesnou. Do horizontu let 2035–2040 by mohlo být automatizováno 50 až 60 % jízd.
Pro současné řidiče zní poselství naléhavě: připravte se na rekvalifikaci. Sektor VTC je dnes stále atraktivní, ale horizont se zatahuje. Příchod Waymo do Londýna v roce 2026 bude v Evropě zlomovým okamžikem. Autonomní revoluce teprve začíná a zásadně promění svět městské dopravy. Řidiči Uberu jsou na první linii.
