Dagligvarer og restaurantmat levert av førerløse biler er snart virkelighet. DoorDash og Waymo har nettopp kunngjort et partnerskap som kommer til å revolusjonere hjemmelevering. De første testene pågår i Phoenix allerede nå, og tjenesten kan snart bli tilgjengelig over hele USA.
Hvordan Fungerer Det Egentlig?
Det er superenkelt. Du bestiller på DoorDash som vanlig, og i stedet for en menneskelig sjåfør kommer en 100 % autonom Waymo-robotaxi og stopper hos deg. Ingen sjåfør, ingen driks å gi.
Når bilen ankommer, går du ut med telefonen og låser opp bagasjerommet direkte fra DoorDash-appen. Du henter bestillingen din, og det er alt. Kjøretøyet kjører av gårde av seg selv.
Lite hake: I motsetning til en sjåfør som ringer på døren, må du gå ned til fortauet for å hente bestillingen. Bor du i 5. etasje uten heis, kan det være en real pain.
Hvor og Når?
Det starter i Phoenix i Arizona, Waymos testby siden 2016. Dekningsområdet er 800 km² (tilsvarer Paris og dens lille ytterkrets).
I starten vil bare DashMart-butikkene (DoorDashs nærbutikker) få levert med robot. Deretter utvides det gradvis til restauranter og andre butikker før slutten av 2025.
Bonus for DashPass-medlemmer: Frem til 31. desember 2025 får de 10 $ i rabatt per måned på en Waymo-tur i Phoenix, San Francisco og Los Angeles.
Waymos autonome Jaguar-elbiler utstyrt med lidar-sensorer og lading i et oppstillingsområde for robotaxi-drift
Hvorfor Er Dette En Stor Sak?
Waymo, Det Er Ingen Tullinger
Waymo (datterselskap av Google) har allerede kjørt over 100 millioner kilometer i autonom modus og gjennomført over 10 millioner turer. Robotaxiene deres er allerede overalt i San Francisco, Los Angeles og Phoenix.
Bilene som brukes er 100 % elektriske Jaguar I-PACE proppfulle av sensorer og kameraer. Dette er seriøs teknologi.
DoorDash Ser Lenger Frem
DoorDash satser ikke bare på Waymo. Selskapet utvikler også Dot, sin egen leveringsrobot, avduket i september 2025. Den lille røde roboten kan kjøre i 32 km/t på veier, sykkelstier og fortau.
Strategien: DoorDash har laget en KI-plattform som automatisk velger den beste leveringsmetoden for hver bestilling (menneskelig sjåfør, roboten Dot, drone eller Waymo). Hvis det er en kort tur på 500 m, så er det en robot. Hvis det er lenger, kommer en Waymo.
De Vanskelige Spørsmålene
Og Hva Blir Det Av Sjåførene?
DoorDash forsikrer om at flertallet av leveransene fortsatt vil bli utført av mennesker. Robotene vil hovedsakelig brukes til korte og repetitive turer.
Men la oss være ærlige: Hvis dette fungerer godt, har sjåførene grunn til å bekymre seg på lang sikt. Selv om DoorDash sammenligner det med minibankautomatene som ikke drepte bankjobbene, er det ingen som later som.
Er Dette Lønnsomt?
En Waymo-robotaxi koster omtrent 75 000 $ og veier over 2 tonn. Å bruke den til å levere en pizza eller en tube tannkrem er litt overkill. Derfor fins ideen om Dot, den lille roboten, til de korte turene.
Vil Folk Ta Det I Bruk?
Det er vanskelig å si. Noen synes det er kult og setter pris på å slippe å gi driks. Andre blir sinte av å måtte gå ned til gaten i -10 °C for å hente burgeren sin.
Så er det «hærverk»-faktoren. Waymo-robotaxier er allerede blitt utsatt for hærverk i enkelte byer. DoorDash har planlagt interne kameraer på Dot for å hindre innbrudd.
Markedet Eksploderer
Markedet for autonom levering er i ferd med å ta av. Markedet skal vokse fra 6,57 milliarder dollar i 2025 til 44,56 milliarder innen 2034. En annen studie anslår til og med 228 milliarder innen 2035.
Konkurransen er hard: Uber Eats samarbeider med Serve Robotics og tester droner, og Amazon utvikler også sine egne teknologier. Dette er et reelt kappløp.
Verdikt
Dette partnerskapet mellom DoorDash og Waymo er konkret. Dette er ikke bare en test, men en ekte kommersiell lansering planlagt innen utgangen av 2025. Hvis det fungerer i Phoenix, må du regne med at disse robotene raskt dukker opp i andre amerikanske byer.
For deg som kunde : potensielt raskere leveranser, uten driks, tilgjengelig døgnet rundt. Ulempen: du må gå ut for å hente bestillingen din.
Fremtidens leveranser er allerede på vei.
