Pesatnya perkembangan mobil otonom mengguncang sektor transportasi perkotaan. Dengan ekspansi cepat Waymo di Amerika Serikat dan kedatangannya yang sudah di depan mata di London pada 2026, muncul satu pertanyaan mendesak: apakah para pengemudi Uber dan taksi online ditakdirkan untuk lenyap?
Robotaksi menaklukkan kota-kota Amerika
Di Amerika Serikat, robotaksi bukan lagi fiksi ilmiah. Waymo, anak perusahaan Alphabet (Google), kini melayani 250.000 perjalanan berbayar per minggu di lima kota besar Amerika dengan armada 1.500 kendaraan otonom. Pasar robotaksi Amerika, yang bernilai 554,9 juta dolar pada 2024, diperkirakan melonjak hingga 12,7 miliar dolar pada 2030, atau pertumbuhan tahunan sebesar 74%.
Raksasa teknologi lainnya ikut terjun dalam persaingan. Zoox, anak perusahaan Amazon, meluncurkan layanannya di Las Vegas pada September 2025, sementara Tesla telah memulai layanan robotaksi terbatas di Austin. Uber sendiri berinvestasi besar-besaran di bidang otonom: 300 juta dolar pada produsen Lucid untuk menerjunkan 20.000 kendaraan otonom dalam enam tahun ke depan.
Waymo mendarat di London: yang pertama di Eropa
Pengumuman yang mengubah peta persaingan: Waymo tiba di London pada musim semi 2026. Ekspansi ini menandai kehadiran robotaksi pertama di Eropa, dengan kendaraan listrik Jaguar I-Pace yang dilengkapi teknologi Waymo Driver. Layanan ini dapat diakses melalui aplikasi, persis seperti Uber, dengan tarif kompetitif tanpa pengemudi sama sekali di dalam kendaraan.
Terobosan di Eropa ini membuka jalan bagi pasar-pasar lain. Uber terus memperbanyak kemitraan: dengan Wayve di London, Momenta di beberapa kota Eropa, dan Baidu di Asia. Revolusi kendaraan otonom kini menjadi global.
Les chauffeurs Uber directement menacés
Kesaksian para pengemudi sangat tegas. Di forum-forum Uber, kepanikan kian meningkat: “Saya menduga seiring berjalannya bulan dan tahun, pendapatan kami akan turun secara signifikan“, tulis salah satunya. Di San Francisco, tempat lahirnya Waymo, perjalanan melalui platform ini naik dari 50.000 menjadi 100.000 per minggu hanya dalam beberapa bulan, langsung menggerus pesanan para pengemudi manusia.
Angka-angkanya berbicara jelas. Waymo sudah menguasai 4% pasar di San Francisco dengan 8.000 perjalanan per hari, dibandingkan 200.000 milik Uber. Dan pangsa itu terus bertumbuh. 60% pengemudi taksi online merasa terancam oleh kehadiran kendaraan otonom. Kekhawatiran mereka beralasan: di Amerika Serikat, 4,5 juta pekerjaan di bidang mengemudi berpotensi terancam.
Des avantages économiques écrasants
La supériorité économique des robotaxis est implacable. Tanpa gaji sopir, biaya operasional turun drastis. Tarifnya bisa hingga 40% lebih rendah dibandingkan VTC tradisional, dengan margin kotor mencapai 40-50% bagi operator.
Di Wuhan, Tiongkok, perjalanan 10 kilometer dengan robotaxi Baidu berharga antara 0,60 dan 2,30 dolar, dibandingkan 2,50 hingga 4,20 dolar dengan taksi konvensional. Robotaxi dapat melayani hingga 20 perjalanan per hari, jauh melampaui rata-rata 13 perjalanan pengemudi manusia. Mereka beroperasi 24 jam sehari, tidak mengenal lelah, istirahat, maupun cuti.
Transisi yang bertahap namun tak terelakkan
Meski demikian ancaman ini, akhir itu belum akan terjadi dalam waktu dekat. Dara Khosrowshahi, CEO Uber, memperkirakan kendaraan otonom dan pengemudi manusia akan hidup berdampingan setidaknya selama sepuluh tahun. Robotaxi masih menghadapi kendala: jalan yang rusak, cuaca buruk, dan area yang belum dipetakan. Banyak penumpang juga lebih memilih kehadiran manusia demi alasan keselamatan.
Proyeksi menunjukkan otomatisasi akan membatasi diri pada 35% hingga 45% pasar pada tahun 2030-an. Namun dalam jangka panjang, studi memperkirakan tingkat kehilangan pekerjaan sekitar 6% per tahun di kalangan pengemudi setelah teknologi matang. Di Amerika Serikat, jumlah robotaxi dapat mencapai 250.000 unit pada tahun 2035.
Sektor VTC Prancis masih menjanjikan… untuk saat ini
Di Prancis, sektor VTC masih mengalami pertumbuhan yang kuat. Omzetnya naik dari 800 juta euro pada 2016 menjadi 3,9 miliar euro pada 2022, dengan sekitar 100.000 pengemudi aktif pada 2023. Prospek 2025 tetap positif, dengan pasar yang diperkirakan bernilai beberapa miliar euro serta peluang spesialisasi (kelas premium, bandara).
Namun pertumbuhan ini bisa jadi nyanyian angsa. Uber sudah menjalin kemitraan untuk secara bertahap menyingkirkan pengemudi: kolaborasi dengan Waymo untuk pengiriman Uber Eats di Phoenix sejak April 2024, serta kesepakatan dengan Cruise untuk kendaraan otonom mulai 2025. Rencana Uber sudah jelas: menyingkirkan pengemudi demi memaksimalkan keuntungan.
Kesimpulan: revolusi sedang berjalan
Ya, akhir bagi pengemudi Uber sudah dekat, namun prosesnya akan bertahap. Dalam 5 hingga 10 tahun ke depan, robotaxi akan terus merebut pangsa pasar yang semakin besar di kota-kota besar. Pendapatan pengemudi VTC akan terus menurun tanpa bisa dihindari. Menjelang 2035-2040, 50 hingga 60% perjalanan dapat terotomatisasi.
Bagi pengemudi saat ini, pesannya mendesak: bersiaplah untuk beralih profesi. Sektor VTC masih menarik saat ini, tetapi prospeknya kian suram. Kehadiran Waymo di London pada 2026 akan menjadi titik balik penting di Eropa. Revolusi otonom baru saja dimulai, dan akan mengubah secara mendalam dunia transportasi perkotaan. Pengemudi Uber berada di garis depan.
