التوسّع السريع لـالسيارات ذاتية القيادة يُحدث ثورة في قطاع النقل الحضري. ومع التوسع السريع لشركة Waymo في الولايات المتحدة ووصولها الوشيك إلى لندن في عام 2026، يُطرح سؤال ملحّ: هل أصبح سائقو أوبر وVTC محكومين بالزوال؟
الروبوتاكسي يغزو المدن الأمريكية
في الولايات المتحدة، لم تعد الروبوتاكسي ضربًا من الخيال العلمي. فشركة Waymo، الذراع التابعة لشركة ألفابت (غوغل)، تُنجز الآن 250 000 رحلة مدفوعة أسبوعيًا في خمس مدن أمريكية كبرى بأسطول يضم 1500 مركبة ذاتية القيادة. ومن المتوقع أن ينفجر سوق الروبوتاكسي الأمريكي، الذي قُدّرت قيمته بـ554.9 مليون دولار في عام 2024، ليبلغ 12.7 مليار دولار بحلول عام 2030، أي بنمو سنوي قدره 74%.
تدخل شركات تكنولوجية عملاقة أخرى السباق. فقد أطلقت Zoox، التابعة لأمازون، خدمتها في لاس فيغاس في سبتمبر 2025، بينما بدأت Tesla خدمة محدودة للروبوتاكسي في أوستن. وتستثمر أوبر نفسها بكثافة في القيادة الذاتية: 300 مليون دولار في شركة الصناعة Lucid لنشر 20 000 مركبة ذاتية القيادة خلال ست سنوات.
وصول Waymo إلى لندن: سابقة أوروبية
الإعلان الذي يغيّر المعادلة: تصل Waymo إلى لندن في ربيع 2026. يمثل هذا التوسع أول انتشار للروبوتاكسي في أوروبا، باستخدام مركبات كهربائية من طراز Jaguar I-Pace مزودة بتقنية Waymo Driver. ستكون الخدمة متاحة عبر التطبيق تمامًا كما هو الحال مع أوبر، مع أسعار تنافسية ودون أي سائق على متنها.
تفتح هذه الخطوة الأوروبية الطريق أمام أسواق أخرى. تُكثّف أوبر شراكاتها: مع Wayve في لندن، ومع Momenta في عدة مدن أوروبية، ومع Baidu في آسيا. الثورة الذاتية أصبحت عالمية.
سائقو أوبر مهدَّدون بشكل مباشر
شهادات السائقين لا تترك مجالًا للشك. على منتديات أوبر يتصاعد الذعر: “أظن أنه مع مرور الشهور والسنين، ستنخفض أرباحنا بشكل ملحوظ“، كما يمكن قراءته. وفي سان فرانسيسكو، مهد شركة Waymo، ارتفعت رحلات المنصة من 50 000 إلى 100 000 أسبوعيًا في غضون بضعة أشهر فقط، فاقتطعت مباشرة من مشاوير السائقين البشريين.
الأرقام معبّرة. تمثل Waymo بالفعل 4% من السوق في سان فرانسيسكو بـ8000 رحلة يوميًا، مقابل 200 000 لأوبر. وهذه الحصة لا تفتأ تتزايد. 60% من سائقي VTC يشعرون بالتهديد بسبب وصول المركبات ذاتية القيادة. وقلقهم مشروع: ففي الولايات المتحدة، قد تكون 4.5 مليون وظيفة مرتبطة بالقيادة معرّضة للخطر.
مزايا اقتصادية ساحقة
التفوق الاقتصادي للروبوتاكسي لا يُقهر. فبدون أجر للسائق، تنخفض تكاليف التشغيل انخفاضًا حادًا. وقد تقلّ الأسعار بنسبة تصل إلى 40% عن سيارات الأجرة التقليدية عبر التطبيقات (VTC)، مع هوامش ربح إجمالية تبلغ 40-50% للمشغّلين.
في ووهان الصينية، تكلف رحلة بطول 10 كيلومترات على متن روبوتاكسي من شركة Baidu ما بين 0,60 و2,30 دولار، مقابل 2,50 إلى 4,20 دولار في سيارة أجرة تقليدية. ويمكن للروبوتاكسيات تنفيذ ما يصل إلى 20 رحلة في اليوم، متجاوزةً بكثير متوسط 13 رحلة للسائقين البشر. وهي تعمل على مدار الساعة، ولا تعرف التعب أو الاستراحات أو العطل.
تحوّل تدريجي لكنه حتمي
رغم هذه التهديدات، فالنهاية ليست وشيكة. يرى داراّ خسروشاهي، الرئيس التنفيذي لشركة أوبر، أن المركبات ذاتية القيادة والسائقين البشر سيتعايشون لمدة عشر سنوات على الأقل. لا تزال الروبوتاكسيات تواجه صعوبات: طرق متضررة، وأحوال جوية سيئة، ومناطق غير مرسومة على الخرائط. كما يفضّل كثير من الركاب وجود العنصر البشري لأسباب تتعلق بالأمان.
تشير التوقعات إلى أن الأتمتة ستبلغ سقفها ما بين 35% و45% من السوق خلال عشرينيات الألفية الثالثة… لكن على المدى البعيد، تتوقع الدراسات نسبة فقدان للوظائف تبلغ نحو 6% سنويًا بين السائقين بمجرد نضج التقنية. وفي الولايات المتحدة، قد يصل عدد الروبوتاكسيات إلى 250 000 بحلول عام 2035.
قطاع سيارات النقل بالحجز الفرنسي لا يزال واعداً… في الوقت الراهن
في فرنسا، لا يزال قطاع سيارات النقل بالحجز يشهد نمواً متواصلاً. فقد ارتفع رقم أعماله من 800 مليون يورو في عام 2016 إلى 3,9 مليار يورو في عام 2022، مع نحو 100 000 سائق نشط في عام 2023. وتظل آفاق عام 2025 إيجابية، مع سوق يُقدَّر بعدة مليارات من اليوروهات وفرص للتخصص (الفئة الراقية، والمطارات).
لكن هذا النمو قد يكون صرخة البجعة الأخيرة. فأوبر تنشر بالفعل شراكات للتخلص تدريجياً من السائقين: تعاون مع Waymo لتوصيلات Uber Eats في فينيكس منذ أبريل 2024، واتفاقات مع Cruise لمركبات ذاتية القيادة ابتداءً من عام 2025. وخطة أوبر واضحة: التخلص من السائقين لتعظيم الأرباح.
الحكم: ثورة في طور التحقق
نعم، نهاية سائقي أوبر تقترب، لكنها ستكون تدريجية. فخلال السنوات الخمس إلى العشر القادمة، ستقتطع الروبوتاكسيات حصصاً سوقية متزايدة في المدن الكبرى. وسيشهد سائقو النقل بالحجز انخفاضاً حتمياً في إيراداتهم. وبحلول عامي 2035-2040، قد تُؤتمت 50 إلى 60% من الرحلات.
بالنسبة للسائقين الحاليين، الرسالة عاجلة: الاستعداد لإعادة التأهيل المهني. لا يزال قطاع النقل بالحجز جذاباً اليوم، لكن الأفق يزداد قتامة. ويُنتظر أن يشكّل وصول Waymo إلى لندن في عام 2026 نقطة تحول حاسمة في أوروبا. فالثورة الذاتية القيادة لم تبدأ إلا للتو، وستُحدث تغييراً عميقاً في عالم النقل الحضري. وسائقو أوبر هم في الصفوف الأولى.
