Бурхливе зростання безпілотних автомобілів перевертає сферу міського транспорту. Завдяки швидкому розширенню Waymo у Сполучених Штатах і її найближчій появі в Лондоні у 2026 році постає гостре питання: чи приречені водії Uber і VTC зникнути?
Робotaxi завойовують американські міста
У Сполучених Штатах робotaxi більше не є науковою фантастикою. Waymo, дочірня компанія Alphabet (Google), наразі виконує 250 000 платних поїздок на тиждень у п’яти великих американських містах із парком 1 500 автономних автомобілів. Американський ринок робotaxi, оцінений у 554,9 мільйона доларів у 2024 році, має швидко зрости до 12,7 мільярда доларів у 2030 році, тобто із річним зростанням 74%.
Інші технологічні гіганти вступають у перегони. Zoox, дочірня компанія Amazon, запустила свій сервіс у Лас-Вегасі у вересні 2025 року, тоді як Tesla розпочала обмежений сервіс робotaxi в Остіні. Сам Uber масово інвестує в автономність: 300 мільйонів доларів у виробника Lucid, щоб до шести років розгорнути 20 000 автономних автомобілів.
Waymo прибуває до Лондона: європейська перша
Анонс, який змінює ситуацію: Waymo прибуває до Лондона навесні 2026 року. Цей розвиток позначає перше впровадження робotaxi в Європі, із використанням електромобілів Jaguar I-Pace, оснащених технологією Waymo Driver. Сервіс буде доступний через застосунок, так само як Uber, із конкурентними тарифами та без жодного водія на борту.
Цей європейський прорив відкриває шлях до інших ринків. Uber множить партнерства: з Wayve у Лондоні, Momenta в кількох європейських містах і Baidu в Азії. Автономна революція стає глобальною.
Водії Uber безпосередньо під загрозою
Свідчення водіїв однозначні. На форумах Uber зростає паніка: «Я підозрюю, що з плином місяців і років наші доходи суттєво впадуть», — читаємо там. У Сан-Франциско, колисці Waymo, кількість поїздок платформи за кілька місяців зросла з 50 000 до 100 000 на тиждень, безпосередньо відбираючи замовлення у водіїв-людей.
Цифри говорять самі за себе. Waymo вже має 4% ринку у Сан-Франциско з 8 000 щоденними поїздками, тоді як у Uber їх 200 000. І ця частка постійно зростає. 60% водіїв VTC відчувають загрозу через появу автономних автомобілів. Їхня тривога є обґрунтованою: у Сполучених Штатах 4,5 мільйона робочих місць, пов’язаних із водінням, потенційно під загрозою.
Переважні економічні переваги
Економічна перевага роботаксі невблаганна. Без зарплати водія експлуатаційні витрати різко знижуються. Тарифи можуть бути до 40% нижчими за тарифи традиційних служб таксі, а валова маржа для операторів сягає 40–50%.
У китайському Ухані поїздка на 10 кілометрів у роботаксі Baidu коштує від 0,60 до 2,30 долара, тоді як у звичайному таксі — від 2,50 до 4,20 долара. Роботаксі можуть виконувати до 20 поїздок на день, що значно перевищує середній показник водіїв-людей — 13 поїздок. Вони працюють цілодобово, не знають ні втоми, ні перерв, ні відпусток.
Поступовий, але неминучий перехід
Попри ці загрози кінець ще не близько. Дара Хосроушахі, генеральний директор Uber, вважає, що автономні автомобілі та водії-люди співіснуватимуть щонайменше десять років. Роботаксі поки що стикаються з труднощами: пошкодженими дорогами, негодою, незнятими на карту зонами. Багато пасажирів також віддають перевагу присутності людини з міркувань безпеки.
Прогнози свідчать, що автоматизація досягне стелі у 35–45% ринку в 2030-х роках. Але в довгостроковій перспективі дослідження передбачають рівень втрати робіт близько 6% на рік серед водіїв після того, як технологія дозріє. У Сполучених Штатах може налічуватися 250 000 роботаксі до 2035 року.
Французький сектор VTC залишається перспективним… поки що
У Франції сектор VTC досі переживає стійке зростання. Оборот зріс із 800 мільйонів євро у 2016 році до 3,9 мільярда євро у 2022-му, а кількість активних водіїв у 2023 році становила близько 100 000. Перспективи на 2025 рік залишаються позитивними: ринок оцінюється в кілька мільярдів євро, з можливостями для спеціалізації (преміум-сегмент, аеропорти).
Але це зростання може стати лебединою піснею. Uber уже укладає партнерства, щоб поступово позбутися водіїв: співпраця з Waymo щодо доставки Uber Eats у Фініксі з квітня 2024 року, угоди з Cruise про автономні автомобілі вже з 2025 року. План Uber очевидний: позбутися водіїв заради максимізації прибутків.
Вердикт: революція вже в дії
Так, кінець водіїв Uber наближається, але відбуватиметься він поступово. Протягом наступних 5–10 років роботаксі відвойовуватимуть дедалі більшу частку ринку у великих містах. Доходи водіїв VTC невблаганно знижуватимуться. До 2035–2040 років 50–60% поїздок можуть бути автоматизовані.
Для нинішніх водіїв послання терміnove: готуватися до перекваліфікації. Сектор VTC і сьогодні приваблює, але перспективи тьмяніють. Поява Waymo в Лондоні у 2026 році стане переломним моментом у Європі. Автономна революція тільки починається і глибоко змінить світ міського транспорту. Водії Uber перебувають на передовій.
